Author Archive: admin

Renouvelée en 2010, la Continental GT muscle son jeu, Bentley offrant à la gamme des nouveaux boucliers plus agressifs et plus de puissance pour le modèle W12, passant à 590 chevaux pour se démarquer des V8.

La Bentley Mulsanne est une voiture de luxe produite par le constructeur anglais Bentley Motors, entre 1980 et 1992, à la suite de quoi elle prit le nom de Bentley Brooklands. Le nom Mulsanne évoque le village sarthois éponyme où se termine la mythique ligne droite « des Hunaudières » où les bolides de la course des 24 Heures du mans atteignent leur vitesse maximale. Ce nom fut donc choisi en mémoire des 5 victoires des Bentley sur cette course entre 1924 et 1930.

Confort et luxe sont les mots qui conviennent le mieux en rentrant à bord de la Ghost. Une fois bien installé dans son fauteuil, les pieds posés sur le tapis de sol en laine d’agneau, il suffit d’appuyer sur un bouton pour que la porte se referme seule. Le brouhaha extérieur disparaît et un silence de cathédrale règne à bord de la limousine. Aucun plastique bas de gamme ne vient gâcher l’ensemble, les seuls matériaux utilisés à bord sont le cuir, le bois précieux et le chrome. Même les rails des sièges sont en chrome !

Plus spacieuse, plus confortable, mieux équipée, la nouvelle Mini soigne les défauts de sa devancière, tout en conservant son charme inimitable et son comportement de petit kart tant apprécié. Cela, sans prendre un seul gramme, pour notre maxi plaisir !

Après la Grande Punto, c’est au tour de la 500 Abarth de faire renaître le mythe Abarth, blason sportif qui orna les calandres de nombreuses Fiat, Lancia, Alfa ou autres Simca à partir de 1952. Avec une puissance portée à 135 ch, la 500 Abarth se veut une déclinaison sportive de la Fiat 500 sur laquelle châssis et moteur ont été modifiés. Le look est plus agressif, le traitement intérieur plus sportif et l’agrément de conduite très sympa, notamment sur circuit.

AMG un nom mythique synonyme de puissance brutale, de Mercedes-Benz à la sauce sauvage et de pneus qui brûlent sous l’assaut des trop de Newton au mètre. L’exercice réalisé par Mercedes et AMG est tout bonnement une réussite. Alors oui, cette A45 AMG ne fait pas dans la dentelle, c’est un produit très typé, sans compromis au quotidien.

Jaguar est de retour ! Et avec la manière. Quelques mois après le roadster, la firme de Coventry présente un coupé F-Type. Il en résulte un plaisir de tous les instants, et avec la bande son s’il vous plait grâce à un énorme V8 5.0 de 550 ch ! Il faut être d’un tempérament bougon pour ne pas apprécier les courbes de ce fauve en liberté. Bien campé sur ses roues de 20 pouces, le coupé se distingue par sa poupe traitée à la manière d’un break de chasse.

Une évidence : conduire cette 911 cabriolet est un plaisir, autant pour les cheveux au vent que la sonorité, les performances et le comportement routier. La 911 reste fidèle à la capote souple, celle-ci pouvant s’ouvrir en 15 secondes et jusqu’à 50 km/h. Ça pousse fort, évidemment, mais en plus la 911 s’améliore en comportement à chaque génération : elle devient de plus en plus facile et efficace en même temps. Quant au freinage, il est digne de la réputation de la marque.